隨著二十世紀(jì)微電子技術(shù)的發(fā)展,小型化的設(shè)備日益增多,鋰電池以能量比高、使用壽命長、重量輕、適應(yīng)性強等優(yōu)異的性能隨之大量應(yīng)用在手機、筆記本電腦、電動工具、電動車、家用小電器上。四川省安全監(jiān)管局提醒您,由于鋰是一種特別容易發(fā)生反應(yīng)的金屬,加之現(xiàn)今市面上流通的鋰電池質(zhì)量參差不齊,如果在乘坐飛機過程中沒有適當(dāng)?shù)陌b和處理,可能造成火災(zāi)以致危害航空安全,所以市民要學(xué)會如何安全攜帶鋰電池和鋰電池設(shè)備乘機。
首先,要確認(rèn)鋰電池上標(biāo)注的規(guī)格?,F(xiàn)在的鋰電池和鋰電池設(shè)備大多為鋰離子電池,它的規(guī)格以額定能量(瓦特小時Wh)計算,如果沒有標(biāo)明額定能量的按照額定能量(Wh)=電池容量(Ah)×標(biāo)稱電壓(V)換算。而鋰金屬電池的規(guī)格是鋰含量。確認(rèn)了規(guī)格后,按照相應(yīng)的航空規(guī)范,選擇托運或手提的方式攜帶,避免因規(guī)格判斷失誤而耽誤辦理登機手續(xù)的時間。
再次,要注意幾個特別規(guī)定,第一是針對“充電寶”中國民航局要求:嚴(yán)禁在托運行李中攜帶充電寶;嚴(yán)禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶;攜帶額定能量超過100Wh但不超過160Wh的充電寶,必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)且不得超過兩個;嚴(yán)禁攜帶標(biāo)識不清的充電寶;嚴(yán)禁在飛行過程中使用充電寶;嚴(yán)禁非個人自用目的攜帶充電寶。第二是針對“小型鋰電池動力車”,雖然國際民航組織只給出了航空運輸建議,對未超限的設(shè)備可以運輸,但是國內(nèi)外航空公司均進行了危險性的風(fēng)險評估,現(xiàn)絕大部分的航空公司已經(jīng)禁止此類物品的航空運輸。
最后,教大家一個識別的技巧。一般我們的是手機、手表都不會超限,但是對于攝影器材,其電池額定能量較大,需要特別注意;對于充電寶,一般只標(biāo)注了電池的容量,按照換算公式,只要您的充電寶容量不超過27000mAh,且標(biāo)識清楚就可放心攜帶,但是切記,只能隨身攜帶且不可在飛行過程中使用。隨著二十世紀(jì)微電子技術(shù)的發(fā)展,小型化的設(shè)備日益增多,鋰電池以能量比高、使用壽命長、重量輕、適應(yīng)性強等優(yōu)異的性能隨之大量應(yīng)用在手機、筆記本電腦、電動工具、電動車、家用小電器上。四川省安全監(jiān)管局(四川煤監(jiān)局)提醒您,由于鋰是一種特別容易發(fā)生反應(yīng)的金屬,加之現(xiàn)今市面上流通的鋰電池質(zhì)量參差不齊,如果在乘坐飛機過程中沒有適當(dāng)?shù)陌b和處理,可能造成火災(zāi)以致危害航空安全,所以市民要學(xué)會如何安全攜帶鋰電池和鋰電池設(shè)備乘機。
首先,要確認(rèn)鋰電池上標(biāo)注的規(guī)格?,F(xiàn)在的鋰電池和鋰電池設(shè)備大多為鋰離子電池,它的規(guī)格以額定能量(瓦特小時Wh)計算,如果沒有標(biāo)明額定能量的按照額定能量(Wh)=電池容量(Ah)×標(biāo)稱電壓(V)換算。而鋰金屬電池的規(guī)格是鋰含量。確認(rèn)了規(guī)格后,按照相應(yīng)的航空規(guī)范,選擇托運或手提的方式攜帶,避免因規(guī)格判斷失誤而耽誤辦理登機手續(xù)的時間。
再次,要注意幾個特別規(guī)定,第一是針對“充電寶”中國民航局要求:嚴(yán)禁在托運行李中攜帶充電寶;嚴(yán)禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶;攜帶額定能量超過100Wh但不超過160Wh的充電寶,必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)且不得超過兩個;嚴(yán)禁攜帶標(biāo)識不清的充電寶;嚴(yán)禁在飛行過程中使用充電寶;嚴(yán)禁非個人自用目的攜帶充電寶。第二是針對“小型鋰電池動力車”,雖然國際民航組織只給出了航空運輸建議,對未超限的設(shè)備可以運輸,但是國內(nèi)外航空公司均進行了危險性的風(fēng)險評估,現(xiàn)絕大部分的航空公司已經(jīng)禁止此類物品的航空運輸。
最后,教大家一個識別的技巧。一般我們的是手機、手表都不會超限,但是對于攝影器材,其電池額定能量較大,需要特別注意;對于充電寶,一般只標(biāo)注了電池的容量,按照換算公式,只要您的充電寶容量不超過27000mAh,且標(biāo)識清楚就可放心攜帶,但是切記,只能隨身攜帶且不可在飛行過程中使用。
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